康明斯船用發(fā)電機組在極端條件下的正確使用方法
2017/12/26 16:28:32??????點擊：
由于環(huán)境因素的影響，康明斯船用發(fā)電機組在高海拔的高原地區(qū)以及在端寒冷氣候條件下作業(yè)下所必須采用相應的措施和手段，這樣才能使康明斯船用發(fā)電機組在后期使用和維修保養(yǎng)中得到更好地照顧。那么如何在惡劣環(huán)境條件下正確使用康明斯船用發(fā)電機組呢？下面由海鋒機械給大家介紹一下。
高海拔的地區(qū)在使用康明斯船用發(fā)電機組廠家配套的發(fā)動機時，特別是自然進氣式發(fā)動機當在高原地區(qū)使用時，由于空氣稀薄不能像在海平面高度那樣燃燒很多燃料而損失一些功率，對于自然進氣的發(fā)動機，一般海拔每升高300m功率損失約3％，因此在高原工作時，應使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過多。
在極端寒冷氣候條件下作業(yè)，康明斯船用發(fā)電機組廠家增用輔助啟動設備（燃油加熱器、機油加熱器、水套加熱器等）利用燃油加熱器或電加熱器，將冷態(tài)發(fā)動機的冷卻水和燃油、潤滑油加熱，使整個發(fā)動機升溫，以便能順利地起動。當機房溫度不低于4°C時，安裝冷卻液加熱器使發(fā)動機缸體維持溫度在32°C以上。此外，還建議安裝康明斯船用發(fā)電機組低溫報警器。
對于會降至－18°以下環(huán)境溫度下工作的發(fā)電機組，還需要潤滑油加熱器、燃油管道和燃油濾清器加熱器，以防治燃油固化。值得注意的是，機油加熱器安裝在發(fā)動機機油盤上，它加熱機油盤內(nèi)的機油，便于柴油機在低溫下起動，建議使用-10＃～-35＃輕柴油。用進氣空氣預熱器加熱用進氣預熱器(電熱預熱或火焰預熱)對進入氣缸的混合氣(或空氣)進行加熱，從而提高壓縮終點溫度，改善著火條件。電熱預熱方法是在進氣管內(nèi)安裝電熱塞或電熱絲，直接加熱進氣，它不消耗空氣中的的氧氣，也不污染進氣，但是它消耗蓄電池的電能。
另外，采用低溫潤滑油使用低溫潤滑油，降低潤滑油粘度，以提高潤滑油的流動性和減少液體的內(nèi)部摩擦阻力。采用高能量蓄電池，如目前的鎳氫電池及鎳鎘電池等，注意對蓄電池的加熱或加熱保溫，若機房溫度會降至0℃以下，應裝備蓄電池加熱器，以保持蓄電池的容量和輸出功率。
高海拔的地區(qū)在使用康明斯船用發(fā)電機組廠家配套的發(fā)動機時，特別是自然進氣式發(fā)動機當在高原地區(qū)使用時，由于空氣稀薄不能像在海平面高度那樣燃燒很多燃料而損失一些功率，對于自然進氣的發(fā)動機，一般海拔每升高300m功率損失約3％，因此在高原工作時，應使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過多。
在極端寒冷氣候條件下作業(yè)，康明斯船用發(fā)電機組廠家增用輔助啟動設備（燃油加熱器、機油加熱器、水套加熱器等）利用燃油加熱器或電加熱器，將冷態(tài)發(fā)動機的冷卻水和燃油、潤滑油加熱，使整個發(fā)動機升溫，以便能順利地起動。當機房溫度不低于4°C時，安裝冷卻液加熱器使發(fā)動機缸體維持溫度在32°C以上。此外，還建議安裝康明斯船用發(fā)電機組低溫報警器。
對于會降至－18°以下環(huán)境溫度下工作的發(fā)電機組，還需要潤滑油加熱器、燃油管道和燃油濾清器加熱器，以防治燃油固化。值得注意的是，機油加熱器安裝在發(fā)動機機油盤上，它加熱機油盤內(nèi)的機油，便于柴油機在低溫下起動，建議使用-10＃～-35＃輕柴油。用進氣空氣預熱器加熱用進氣預熱器(電熱預熱或火焰預熱)對進入氣缸的混合氣(或空氣)進行加熱，從而提高壓縮終點溫度，改善著火條件。電熱預熱方法是在進氣管內(nèi)安裝電熱塞或電熱絲，直接加熱進氣，它不消耗空氣中的的氧氣，也不污染進氣，但是它消耗蓄電池的電能。
另外，采用低溫潤滑油使用低溫潤滑油，降低潤滑油粘度，以提高潤滑油的流動性和減少液體的內(nèi)部摩擦阻力。采用高能量蓄電池，如目前的鎳氫電池及鎳鎘電池等，注意對蓄電池的加熱或加熱保溫，若機房溫度會降至0℃以下，應裝備蓄電池加熱器，以保持蓄電池的容量和輸出功率。
當然值得注意的是：對于不同用途和型號的發(fā)動機，由于對它的低溫起動性能的要求不同，所采用的低溫起動措施也不同。對于低溫起動性能要求高的發(fā)動機，為保證其在很低的溫度下能順利起動，有時需要同時采用多種措施。安裝電熱塞利用適量起動液提高混合氣濃度乙醚輔助啟動□在清潔度差的條件下作業(yè)在臟污的環(huán)境和多塵的環(huán)境下長期運轉(zhuǎn)會損壞零部件。堆積的污泥、臟物和塵土可能會包裹著零部件，會使保養(yǎng)更困難。堆積物會含有腐蝕性化合物和鹽類，會損壞零部件。
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